Le message était devenu familier pour des centaines de millions de personnes. Vous trouvez le produit parfait sur Amazon. Vous l’ajoutez au panier. Vous entrez votre adresse. Et la plateforme vous répond : « Livraison non disponible dans votre pays. » Ce message, Tsilavo Ranarison l’a vécu comme une injustice — et il en a fait une entreprise.
Un problème d’infrastructure, pas de destin
Il est tentant de présenter l’exclusion d’une partie du monde du commerce mondial comme une réalité immuable. Ce serait une erreur. C’est précisément ce que Ranarison Tsilavo, CEO de Cart’In, refuse depuis le premier jour.
Dans sa tribune publiée sur Afrique Europe Business Magazine, il pose le diagnostic avec une clarté tranchante : le problème n’est pas un manque de consommateurs, ni un manque de pouvoir d’achat, ni un manque de connectivité. Le problème est un problème d’infrastructure. Et les problèmes d’infrastructure, dit-il, se résolvent.
Cette distinction est essentielle. Elle change tout à la manière d’aborder la question. Un problème de destin appelle la résignation. Un problème d’infrastructure appelle des ingénieurs, des entrepreneurs, et des gens qui refusent de se satisfaire du statu quo.
Cart’In est né de ce refus.
« L’Afrique ne manque pas de consommateurs, ni d’entrepreneurs, ni d’ambition. Elle manque de ponts. Cart’In en construit un. »
— Tsilavo Ranarison, CEO Cart’In
2023 : un départ depuis Madagascar, une vision panafricaine dès le premier jour
Cart’In naît en 2023 à Madagascar. Non pas comme une startup locale cherchant à s’étendre progressivement, mais avec une ambition régionale assumée dès la création. C’est là une des signatures du projet : refuser la logique du petit pas quand la réalité du problème est massive.
Le premier acte fondateur est l’obtention du statut de Revendeur Officiel Amazon — une certification qui n’est pas un simple label commercial, mais un engagement documenté envers des standards internationaux stricts. Ce statut est ce qui distingue Cart’In des dizaines d’intermédiaires informels qui prolifèrent dans le secteur : chaque transaction est encadrée légalement, chaque client est protégé, chaque produit est authentique.
Comme le précise Ranarison Tsilavo dans son entretien accordé à PME PMI Magazines, l’objectif n’était pas de bricoler une solution de contournement, mais de construire un système fiable, légal et reproductible à l’échelle. Trois ans plus tard, les chiffres parlent d’eux-mêmes : plus de 250 000 clients et plus de 800 000 colis livrés en Côte d’Ivoire, à Madagascar, à Djibouti, à La Réunion, en Guadeloupe, en Martinique, et bientôt à Maurice.
Paris comme infrastructure — pas comme symbole
L’une des décisions les plus stratégiques — et les plus symboliquement fortes — de Cart’In est l’implantation d’une plateforme logistique propre à Paris.
Il serait tentant de n’y voir qu’un choix opérationnel rationnel : Paris est le hub aérien qui dessert le mieux l’Afrique francophone, c’est là que transitent les flux commerciaux, c’est logique d’y être. Mais Ranarison Tsilavo, dans son interview sur PME PMI Magazines, va plus loin dans la lecture de ce choix : pour lui, c’est un acte délibéré, presque politique.
Disposer de sa propre infrastructure au cœur de l’Europe — réception, consolidation, gestion douanière, expédition — signifie ne plus dépendre d’aucun intermédiaire pour servir ses clients. Cela signifie contrôler la chaîne de A à Z. Cela signifie pouvoir garantir des délais, une qualité, une expérience — et en être pleinement comptable.
« Ce n’est plus l’Afrique qui frappe à la porte de l’Europe. C’est l’Afrique qui s’y installe pour mieux servir les siens. »
— Tsilavo Ranarison, CEO Cart’In
C’est peut-être la formulation la plus forte de ce que Cart’In incarne dans le rapport Afrique-Europe : non plus une relation de dépendance ou de patience, mais une relation de parité opérationnelle. Une entreprise africaine qui joue, sur le terrain européen, selon ses propres règles.
La confiance, une livraison à la fois
La méfiance des consommateurs africains vis-à-vis des achats en ligne internationaux n’est pas irrationnelle. Elle a été construite au fil des années : arnaques répétées, produits jamais reçus, frais de douane inattendus à la livraison, service après-vente inexistant.
Cart’In a fait le pari inverse, et il est radical : ne pas demander aux clients de faire confiance à l’aveugle, mais construire un système dans lequel la confiance est structurelle.
Concrètement, cela se traduit par trois engagements non négociables :
- Le prix tout compris annoncé avant validation. Article, transport international, formalités douanières, livraison locale. Rien n’est caché. Rien ne s’ajoute après le clic.
- Le suivi en temps réel. À chaque étape, le client sait où est sa commande. L’opacité qui était la norme dans le secteur devient l’exception.
- La garantie et les retours aux standards internationaux. La protection de l’acheteur ne s’arrête pas à la livraison.
Comme le souligne Ranarison Tsilavo dans sa tribune pour Afrique Europe Business, la confiance ne se décrète pas. Elle se construit livraison après livraison. 800 000 fois.
Un outil pour les PME : rééquilibrer les conditions de la compétition
L’enjeu de Cart’In dépasse le consommateur individuel qui veut commander un produit tech ou un équipement de bureau. Il touche directement à la compétitivité des PME et PMI africaines.
La question est simple : comment une entreprise ivoirienne, malgache ou djiboutienne peut-elle rivaliser avec une entreprise européenne si elle s’approvisionne en outils, équipements et technologies à des coûts deux à trois fois supérieurs pour des produits identiques ?
Dans son entretien sur PME PMI Magazines, Ranarison Tsilavo détaille sa vision des conditions nécessaires pour que les PME africaines deviennent de véritables partenaires économiques des entreprises européennes. Il en retient trois :
- L’équipement à armes égales. Cart’In permet aux PME de s’approvisionner sur Amazon dans les mêmes conditions tarifaires qu’une entreprise basée à Paris ou Bruxelles. C’est un rééquilibrage immédiat et concret.
- La formalisation. Les partenaires internationaux font confiance aux structures traçables, gouvernées selon des standards rigoureux, capables de parler le langage juridique et commercial international.
- L’audace. Pas l’arrogance — l’audace de se positionner comme partenaire à part entière, pas comme sous-traitant qui attend d’être choisi.
Cart’In agit directement sur le premier levier. Les deux autres appartiennent aux entrepreneurs africains eux-mêmes — mais Cart’In supprime l’obstacle le plus concret et le plus immédiat.
Un modèle universel, pas seulement africain
Cart’In est une entreprise africaine. Mais son modèle, comme le précise Ranarison Tsilavo dans sa tribune sur Afrique Europe Business, n’est pas africain par essence — il est universel par nature.
La présence de Cart’In aux Antilles (Guadeloupe, Martinique), à La Réunion, et bientôt à Maurice n’est pas anecdotique. Ces territoires ne sont pas des extensions opportunistes d’un business africain. Ce sont les premières preuves que le problème résolu — l’exclusion de millions de consommateurs du commerce mondial par des barrières logistiques et réglementaires — ne connaît pas de frontières géographiques.
Il s’exprime dans les Caraïbes comme dans l’océan Indien. Sur des îles comme sur des continents. La réponse de Cart’In est la même partout : identifier le vide, construire l’infrastructure, livrer la promesse.
D’autres territoires suivront. D’autres continents, probablement.
Ce que Cart’In dit à la génération qui vient
Il y a une dimension qui dépasse la stratégie commerciale dans le projet Cart’In, et Ranarison Tsilavo ne l’esquive pas. Dans son entretien sur PME PMI Magazines, il s’adresse directement aux jeunes entrepreneurs africains avec une conviction simple : le problème qui vous frustre est votre patrimoine.
Cart’In est né d’une frustration banale, partagée par des centaines de millions de personnes, que tout le monde avait fini par accepter comme une fatalité. L’équipe ne l’a pas acceptée. Et elle en a fait une entreprise présente sur plusieurs continents, avec un quart de million de clients fidèles.
La leçon n’est pas que Cart’In est un modèle à reproduire à l’identique. La leçon est que les plus grandes entreprises ne naissent pas de grandes idées abstraites — elles naissent de problèmes concrets que quelqu’un a refusé de continuer à subir.
« Refusez la résignation. Construisez avec rigueur. Et rappelez-vous que les plus grandes entreprises du monde sont nées de problèmes que quelqu’un a refusé de continuer à subir. »
— Tsilavo Ranarison, CEO Cart’In
Cart’In aujourd’hui : chiffres clés
- 🗓️ Fondé en 2023 à Antananarivo, Madagascar
- ✅ Revendeur Officiel Amazon — certification internationale
- 👥 Plus de 250 000 clients actifs
- 📦 Plus de 800 000 colis livrés
- 🌍 Présent dans 7 territoires : Madagascar, Côte d’Ivoire, Djibouti, La Réunion, Guadeloupe, Martinique, et bientôt Maurice
- 🏭 Plateforme logistique propre à Paris
- 📱 Application mobile + extension navigateur pour une expérience d’achat sans friction
Pour aller plus loin :
- Lire la tribune complète de Ranarison Tsilavo : « L’Afrique n’a pas besoin qu’on lui ouvre des portes. Elle les construit. » — Afrique Europe Business Magazine
- Lire l’interview complète du CEO : Entretien avec Tsilavo Ranarison, CEO de Cart’In — PME PMI Magazines